產(chǎn)品體系
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)在工業(yè)皇冠上的明珠,是各類型民航飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)等的“心臟”,也是衡量國(guó)家國(guó)防實(shí)力和高端制造能力的重要標(biāo)志。航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片材料要滿足耐高溫、低蠕變、耐疲勞、力學(xué)性能好等特性,在其表面涂覆熱障涂層材料(TBC)成為主流研究方向。通過(guò)對(duì)材料篩選、粉體制備和涂層制備技術(shù)的研究,安權(quán)霄防研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)出使用溫度1600°C的超高溫稀土鉭酸鹽熱障涂層材料及涂層制備技術(shù),為我國(guó)新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和投產(chǎn)提供關(guān)鍵材料和技術(shù)支撐。
高超音速飛行是指飛行速度超過(guò)音速5倍,即馬赫數(shù)(Mach number)大于5的飛行狀態(tài)。飛行器在高超音速飛行過(guò)程中會(huì)受到高速氣流和大氣摩擦導(dǎo)致的高溫氧化、燒蝕和腐蝕等問(wèn)題,因此,熱障涂層的應(yīng)用對(duì)于提高飛行器的性能和壽命至關(guān)重要。熱障涂層技術(shù)廣泛應(yīng)用于高超音速尾翼(或其他高溫部件)上,解決飛行器熱防護(hù)、氧化和腐蝕防護(hù)、提高空氣動(dòng)力性能、隱身性能等方面問(wèn)題。
碳化硅纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有抗熱震、抗蠕變、耐燒蝕、耐磨損等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)其極高的高溫?zé)釋?dǎo)率可以快速將前緣高溫區(qū)熱量向低溫區(qū)傳遞,并具有高模量、高強(qiáng)度特點(diǎn)。從上世紀(jì)60年代起,碳化硅高溫復(fù)合材料便在軍工方面得到了重視,目前已廣泛應(yīng)用于航空飛機(jī)的端頭帽和機(jī)翼前緣的熱防護(hù)系統(tǒng)、洲際導(dǎo)彈端頭和鼻錐等部件,這些部件一般都在高溫和有氧的惡劣工況環(huán)境下工作,對(duì)抗氧化,抗沖刷性能提出了比火箭發(fā)動(dòng)機(jī)更高的要求。
工業(yè)用熱電偶作為一種溫度傳感器,可以直接測(cè)量各種生產(chǎn)中從0℃到1800℃范圍的液體蒸汽和氣體介質(zhì)以及固體的表面溫度。但是在某些高溫高腐蝕的環(huán)境中,如有色金屬冶煉中,高溫酸性環(huán)境和金屬腐蝕會(huì)在短時(shí)間內(nèi)腐蝕掉熱電偶的感溫原件,導(dǎo)致熱電偶失效,以及在其他各種高溫高腐蝕環(huán)境中熱電偶無(wú)法直接使用。
艾薩法熔煉被廣泛應(yīng)用于銅、鉛、鋁等金屬冶煉行業(yè)當(dāng)中,其工藝核心是一根長(zhǎng)約18米的艾薩噴槍,噴槍將富氧空氣和顏料噴入熔池內(nèi),浸沒(méi)噴射產(chǎn)生湍動(dòng)熔池,使氧化反應(yīng)或還原反應(yīng)激烈地進(jìn)行。由于長(zhǎng)期處于高溫、腐蝕環(huán)境中,艾薩噴槍服役壽命普遍較短,僅為20天左右,制約了金屬冶煉單位能效提升。對(duì)此,安權(quán)霄防開(kāi)發(fā)了新型高溫耐腐陶瓷材料,通過(guò)熱噴涂技術(shù)制備于艾薩噴槍表面,形成高溫耐腐防護(hù)陶瓷涂層,能夠有效提升噴槍使用溫度和服役壽命,幫助使用單位減少因更換核心部件而造成的停產(chǎn)損失,增加效益。
SAF Coolest v1.3.1.1 設(shè)置面板 DPUSX-AQPZ-HZAQE-ZWZ
無(wú)數(shù)據(jù)提示
持續(xù)研發(fā)當(dāng)中……