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腐蝕

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產品新聞

航空發(fā)動機被譽為現在工業(yè)皇冠上的明珠，是各類型民航飛機、戰(zhàn)斗機等的“心臟”，也是衡量國家國防實力和高端制造能力的重要標志。航空發(fā)動機渦輪葉片材料要滿足耐高溫、低蠕變、耐疲勞、力學性能好等特性，在其表面涂覆熱障涂層材料(TBC)成為主流研究方向。通過對材料篩選、粉體制備和涂層制備技術的研究，安權霄防研發(fā)團隊成功開發(fā)出使用溫度1600°C的超高溫稀土鉭酸鹽熱障涂層材料及涂層制備技術，為我國新一代航空發(fā)動機的研發(fā)和投產提供關鍵材料和技術支撐。

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高超音速飛行是指飛行速度超過音速5倍，即馬赫數(Mach number)大于5的飛行狀態(tài)。飛行器在高超音速飛行過程中會受到高速氣流和大氣摩擦導致的高溫氧化、燒蝕和腐蝕等問題，因此，熱障涂層的應用對于提高飛行器的性能和壽命至關重要。熱障涂層技術廣泛應用于高超音速尾翼(或其他高溫部件)上，解決飛行器熱防護、氧化和腐蝕防護、提高空氣動力性能、隱身性能等方面問題。

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碳化硅纖維增強復合材料具有抗熱震、抗蠕變、耐燒蝕、耐磨損等優(yōu)點，同時其極高的高溫熱導率可以快速將前緣高溫區(qū)熱量向低溫區(qū)傳遞，并具有高模量、高強度特點。從上世紀60年代起，碳化硅高溫復合材料便在軍工方面得到了重視，目前已廣泛應用于航空飛機的端頭帽和機翼前緣的熱防護系統(tǒng)、洲際導彈端頭和鼻錐等部件，這些部件一般都在高溫和有氧的惡劣工況環(huán)境下工作，對抗氧化，抗沖刷性能提出了比火箭發(fā)動機更高的要求。

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工業(yè)用熱電偶作為一種溫度傳感器，可以直接測量各種生產中從0℃到1800℃范圍的液體蒸汽和氣體介質以及固體的表面溫度。但是在某些高溫高腐蝕的環(huán)境中，如有色金屬冶煉中，高溫酸性環(huán)境和金屬腐蝕會在短時間內腐蝕掉熱電偶的感溫原件，導致熱電偶失效，以及在其他各種高溫高腐蝕環(huán)境中熱電偶無法直接使用。

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